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歡迎来(lái)到河北(běi)中(zhōng)航檢測技術(shù)服(fú)務(wù)有(yǒu)限公(gōng)司网(wǎng)站！

四(sì)輪定(dìng)位(wèi)儀檢定(dìng)裝(zhuāng)置

河北(běi)中(zhōng)航檢測技術(shù)服(fú)務(wù)有(yǒu)限公(gōng)司專注四(sì)輪定(dìng)位(wèi)儀檢定(dìng)裝(zhuāng)置檢測儀器設備研發(fà)

四(sì)輪定(dìng)位(wèi)儀檢定(dìng)裝(zhuāng)置咨詢热(rè)線(xiàn)：400-0306-998
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機(jī)動(dòng)車檢測線(xiàn)檢定(dìng)裝(zhuāng)置

機(jī)動(dòng)車排放(fàng)檢验(yàn)用(yòng)OBD診斷儀檢定(dìng)裝(zhuāng)置

 

 
河北(běi)中(zhōng)航檢測技術(shù)服(fú)務(wù)有(yǒu)限公(gōng)司
機(jī)動(dòng)車排放(fàng)檢验(yàn)用(yòng)OBD診斷儀檢定(dìng)裝(zhuāng)置          型号(hào)：ZHCC-800
 
機(jī)動(dòng)車排放(fàng)檢验(yàn)用(yòng)OBD診斷儀檢定(dìng)裝(zhuāng)置是(shì)我(wǒ)公(gōng)司依據(jù)中(zhōng)國(guó)計(jì)量(liàng)協会(huì)T/CMA JD 042—2021《機(jī)動(dòng)車排放(fàng)檢验(yàn)用(yòng)OBD診斷儀檢验(yàn)項目和(hé)方(fāng)法(fǎ)》，适用(yòng)校(xiào)準規範自(zì)主(zhǔ)研發(fà)的(de)用(yòng)于檢定(dìng)機(jī)動(dòng)車檢測站設備的(de)檢定(dìng)裝(zhuāng)置，覆蓋範圍廣具有(yǒu)測量(liàng)精度(dù)高(gāo)，操作(zuò)簡單、方(fāng)便等特(tè)點(diǎn)。
n 國(guó)家(jiā)标(biāo)準：
u GB 18285-2018，汽油(yóu)車污染物(wù)排放(fàng)限值及(jí)測量(liàng)方(fāng)法(fǎ)（双(shuāng)怠速法(fǎ)及(jí)簡易工況法(fǎ)）
u GB 3847-2018，柴油(yóu)車污染物(wù)排放(fàng)限值及(jí)測量(liàng)方(fāng)法(fǎ)（自(zì)由(yóu)加速法(fǎ)及(jí)加载(zài)減速法(fǎ)）
n 环(huán)保标(biāo)準：
u HJ 1237-2021《機(jī)動(dòng)車排放(fàng)定(dìng)期(qī)檢验(yàn)規範》
u HJ 1238—2021《汽車排放(fàng)定(dìng)期(qī)檢验(yàn)信息 采集傳輸技術(shù)規範》
u HJ 500-2009《輕(qīng)型汽車車载(zài)診斷(OBD)系(xì)統管(guǎn)理(lǐ)技術(shù)規範》
n 交通(tòng)行業推薦标(biāo)準：JT/T 632-2018《汽車故障電(diàn)腦診斷儀》
l 支持(chí)的(de)診斷通(tòng)訊協議：ISO 9141、ISO 14230、ISO15031、ISO 15765、SAE J1850（VPW、PWM）、SAE J1939、ISO 27145、ISO 13400、 ISO 14229、SAE J1979。
n 基于ISO9141-2通(tòng)訊協議支持(chí)5波(bō)特(tè)率初始化(huà)要(yào)求
n 基于ISO14230-4通(tòng)訊協議同(tóng)时(shí)支持(chí)5波(bō)特(tè)率初始化(huà)和(hé)快(kuài)速初始化(huà)的(de)要(yào)求。
n CAN總(zǒng)線(xiàn)通(tòng)訊除了(le)支持(chí)250kbps和(hé)500kbps波(bō)特(tè)率（ISO15765或(huò)SAEJ1939協議或(huò)ISO27145），還(huán)支持(chí)自(zì)定(dìng)義波(bō)特(tè)率。CAN總(zǒng)線(xiàn)設計(jì)也(yě)支持(chí)ISO CAN FD（即ISO 11898-1）。
l 采用(yòng)檢定(dìng)局(jú)域网(wǎng)結構：
n 主(zhǔ)機(jī)和(hé)下(xià)位(wèi)機(jī)都作(zuò)为(wèi)檢定(dìng)局(jú)域网(wǎng)中(zhōng)的(de)网(wǎng)絡节(jié)點(diǎn)。采用(yòng)1个主(zhǔ)機(jī)带N个下(xià)位(wèi)機(jī)的(de)結構，为(wèi)N个OBD診斷儀同(tóng)时(shí)提(tí)供檢定(dìng)接口(kǒu)，可(kě)以(yǐ)同(tóng)时(shí)对(duì)N个OBD診
 
 
n 斷儀進(jìn)行檢定(dìng)。
n 檢定(dìng)局(jú)域网(wǎng)可(kě)以(yǐ)在(zài)有(yǒu)線(xiàn)和(hé)無線(xiàn)之间切(qiè)換：
u 一(yī)般情(qíng)況下(xià)，無線(xiàn)狀态方(fāng)便使用(yòng)；
u 複雜電(diàn)磁环(huán)境下(xià)，使用(yòng)有(yǒu)線(xiàn)狀态可(kě)以(yǐ)保證系(xì)統工作(zuò)穩定(dìng)而(ér)高(gāo)速。
 
主(zhǔ)要(yào)技術(shù)參數
1、工作(zuò)条(tiáo)件(jiàn)：
1.1温度(dù)：（0～40）℃。
1.2相对(duì)湿(shī)度(dù)：不(bù)大(dà)于85%。
1.3電(diàn)源：額定(dìng)電(diàn)壓（220±22）V
2、技術(shù)規格：
2.1 技術(shù)指标(biāo)：
ISO 9141、ISO 14230協議測试參數和(hé)指标(biāo)見(jiàn)表(biǎo)1。
表(biǎo)1 測试參數和(hé)指标(biāo)
序号(hào)
參數
單位(wèi)
測试範圍
1
信号(hào)輸出(chū)邏輯“1”
V
供電(diàn)電(diàn)壓的(de)80%～供電(diàn)電(diàn)壓
2
信号(hào)輸出(chū)邏輯“0”
V
0～供電(diàn)電(diàn)壓的(de)20%
3
信号(hào)上(shàng)升(shēng)跳躍时(shí)间
µs
不(bù)大(dà)于一(yī)个比特(tè)时(shí)间的(de)10%
4
信号(hào)下(xià)降跳躍时(shí)间
µs
不(bù)大(dà)于一(yī)个比特(tè)时(shí)间的(de)10%
5
總(zǒng)線(xiàn)承受最(zuì)大(dà)直(zhí)流電(diàn)壓限制
V
能(néng)承受20VDC（汽車蓄電(diàn)池電(diàn)壓是(shì)12V）30min內(nèi)能(néng)承受24VDC（汽車蓄電(diàn)池電(diàn)壓是(shì)12V）1min內(nèi)能(néng)承受30VDC（汽車蓄電(diàn)池電(diàn)壓是(shì)12V）
V
能(néng)承受36VDC（汽車蓄電(diàn)池電(diàn)壓是(shì)24V）30min內(nèi)能(néng)承受42VDC（汽車蓄電(diàn)池電(diàn)壓是(shì)24V）1min內(nèi)能(néng)承受48VDC（汽車蓄電(diàn)池電(diàn)壓是(shì)24V）
 
 
 
 
ISO 15765、SAE J1939、ISO 27145協議測试參數和(hé)指标(biāo)見(jiàn)表(biǎo)2。
 
表(biǎo)2 測试參數和(hé)指标(biāo)
 
序号(hào)
參數
單位(wèi)
測试範圍
1
PWM
輸出(chū)邏輯“1”
總(zǒng)線(xiàn)Bus+電(diàn)壓
V
3.80～5.25
總(zǒng)線(xiàn)Bus-電(diàn)壓
V
0～1.20
輸出(chū)邏輯“0”
總(zǒng)線(xiàn)Bus+電(diàn)壓
V
0～1.20
總(zǒng)線(xiàn)Bus-電(diàn)壓
V
3.80～5.25
信号(hào)上(shàng)升(shēng)跳躍时(shí)间
總(zǒng)線(xiàn)Bus+
ms
≤1.75
總(zǒng)線(xiàn)Bus-
ms
≤1.75
信号(hào)下(xià)降跳躍时(shí)间
總(zǒng)線(xiàn)Bus+
ms
≤1.75
總(zǒng)線(xiàn)Bus-
ms
≤1.75
2
VPW
輸出(chū)高(gāo)電(diàn)壓
V
6.25～8.00
輸出(chū)低(dī)電(diàn)壓
V
0～1.50
信号(hào)上(shàng)升(shēng)跳躍时(shí)间
ms
≤18
信号(hào)下(xià)降跳躍时(shí)间
ms
≤18
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SAE J1850協議測试參數和(hé)指标(biāo)見(jiàn)表(biǎo)3。
表(biǎo)3 測试參數和(hé)指标(biāo)
 
序号(hào)
參數
單位(wèi)
測试範圍
1
PWM
輸出(chū)邏輯“1”
總(zǒng)線(xiàn)Bus+電(diàn)壓
V
3.80～5.25
總(zǒng)線(xiàn)Bus-電(diàn)壓
V
0～1.20
輸出(chū)邏輯“0”
總(zǒng)線(xiàn)Bus+電(diàn)壓
V
0～1.20
總(zǒng)線(xiàn)Bus-電(diàn)壓
V
3.80～5.25
信号(hào)上(shàng)升(shēng)跳躍时(shí)间
總(zǒng)線(xiàn)Bus+
ms
≤1.75
總(zǒng)線(xiàn)Bus-
ms
≤1.75
信号(hào)下(xià)降跳躍时(shí)间
總(zǒng)線(xiàn)Bus+
ms
≤1.75
總(zǒng)線(xiàn)Bus-
ms
≤1.75
2
VPW
輸出(chū)高(gāo)電(diàn)壓
V
6.25～8.00
輸出(chū)低(dī)電(diàn)壓
V
0～1.50
信号(hào)上(shàng)升(shēng)跳躍时(shí)间
ms
≤18
信号(hào)下(xià)降跳躍时(shí)间
ms
≤18
 
2.2 測量(liàng)功能(néng)：
滿足ISO 9141、ISO 14230、ISO 15765、SAE J1939、ISO 27145、SAE J1850協議測试參數和(hé)指标(biāo)。
2.3輔助功能(néng)
2.3.1模拟的(de)各項數據(jù)均采用(yòng)模块(kuài)化(huà)設計(jì)，可(kě)以(yǐ)進(jìn)行數據(jù)核对(duì)。
2.3.2模拟數據(jù)可(kě)以(yǐ)随機(jī)生(shēng)成(chéng)或(huò)手(shǒu)動(dòng)修改的(de)双(shuāng)模式操作(zuò)。
 
 
 

最(zuì)新(xīn)資訊

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